信義房屋 (9940-TW) 不動產企研室專案經理曾敬德表示，電動車未來市占率將大幅拉升，也衍生出充電的龐大商機與需求，對於電動車的車主來說，最方便的方式還是不用特定跑到外面的充電椿，若是自己社區停車就可以充電最為方便，不過大多數的社區並沒有類似的裝置，甚至住戶自己要加裝都還要經過管委會同意，社區充電椿推廣與增設速度，遠遠追不上電動車快速增加的趨勢。
你可能也想看：
打造電動車友善社區，卻收到黑函...如何搞定168名住戶，管委會主委揭辛酸路程：難度不亞於都更
想裝充電樁卻過不了管委會？社區充電規劃師到府服務
同時，即使現在新的推案，電動車的充電椿也不是新建案規劃時的標準配備。
曾敬德指出，新建案充電椿的一般做法，多為預留充電線槽並擴大機電的備載容量，日後社區或屋主可視車輛（品牌）的充電設備安裝之。
信義房屋指出，全台電動自用小客車輛數高速成長，2022 年底達 2.8 萬輛，其中又有 2 成在台北市，不過有些社區住戶申請時，往往遇到安全性、社區整體用電、費用與公平性與線路美觀等問題被拒絕，即使自己要花錢加裝，在修法通過之前，也不見得能夠順利加裝，甚至網路上還有「全台不同意安裝充電設備的社區」的相關資料。
延伸閱讀：
〈走進中國〉中國超過六成大學應屆畢業生 考慮網紅、直播等新興職業
※本文授權自鉅亨網，原文見此。
.jpg)